Frivilliga motorcykelkåren i Malmö
Tack Stefan för en fin och lärorik kväll!
Igår kallade Stefan Sjöholm oss samman i Robothallen för att dela med sig av sin gedigna erfarenhet hur vi från grunden bygger/installerar upp ett bullet proof ljussystem för mer eller mindre avancerad mörkerkörning.
Vi ska försöka följa upp kvällen med en byggarkväll med testkörning. Återkommer om det.
Vi kommer efter hand lägga upp tips och tricks under Råd och tips här på hemsidan.
Söndag 3 april Vårt nya medlemsår började med en stor framgång. Vår 6-timmarstävling fulltecknades och sugna tävlande stod i kö för att få besöka oss och vårt fina inbjudande område en vårdag under bästa förutsättningar. Vi har återtagit en plats på kartan som en förening som kan locka tävlande från när och fjärran. Vi har skapat en utmärkt plattform och språngbräda för erövra den respekt vår sport och vi som utövar den förtjänar.
Lördag 9 april Det var helt enkelt så värmande och förhoppningsfullt att se så många ungdomar och föräldrar samlas för att gemensamt och under ordnade former leka och träna tillsammans. Det är i sådana ögonblick jag och många med mig ser hopp för många ungdomsdrömmar och för endurosporten. Tack Martin Djignagård och Per Carell för att ni gör det möjligt.
Idag, lördag, var den första av fem inplanerade träningstillfällen för knattar och ungdomar. Calle Carlsson, dagens tränare, fick mycket beröm för sin insats och med den följer med all säkerhet mersmak för kommande träningar, som du hittar här. Välkomna!
Hej alla knattar!
Under 5 lördagar i vår tänker vi hålla i enduroträning ute på Revinge. Vi riktar oss till dig som kör 65 eller 85 cc och som kan starta och stanna själv. Föräldrar får gärna var med och supporta och kör du inte enduro själv går det utmärkt att ta med mountainbike eller köra runt med bil. Vi kommer att välja ut olika delar av Revingefältet och träna på lite olika saker. Vi tar hjälp av några duktiga förare i klubben, så träningen blir både varierande och kul! Skulle du själv vilka ställa upp som tränare vid något av tillfällena, är du hjärtligt välkommen att höra av dig till oss.
Som sagt är det lördagar som gäller och träningen startar efter förarmötet 9:45 och håller på till kl 12:00. Grillen tänds då vädret tillåter, så grillar vi som vill och tar ett gott snack efter körningen. Fri körning gäller därefter fram till kl 16:00 (om inget annat anges i kalendern).
Vi har planerat in följande träningstillfällen: lördagarna 9, 16, 30 april, 7 och 28 maj. Kolla alltid den senaste informationen i vår träningskalender här. Du får även senaste infon i någon av våra Facebook-grupper: FMCK Malmö eller FMCK Malmö Ungdom.
Ni som ännu inte är medlemmar är välkomna att prova på en gång, därefter krävs medlemskap i FMCK Malmö (100 kr/år för knattar, du köper medlemskapet här). Har ni frågor eller funderingar går det bra att höra av er till någon av oss.
Välkomna!
Martin Djignagård 0702-109503, Per Carell 0708-152949
Hur ska vi göra med det här gänget – ser det ut som om Martin Lind undrar.
När dagen närmar sig slutet får jag känslan att han nog tycker vi är ett rätt schysst gäng som gjorde rätt bra ifrån sig.
Vi ordnade det här träningslägret och bjöd in de som hjälpte till att fixa Sydenduron i maj. Tack alla som ställde upp, även ni som inte fick möjlighet att frigöra tid denna vackra söndag. Förra lägret som vi arrangerade för de medlemmar som tar av sin tid för att driva våra tävlingsarrangemang ledde till en diskussion i fb som jag kommenterade med en förklaring till bakgrunden varför vi belönar medlemmar. Se sist i detta inlägg.
Vi är ett fint gäng. Det märks att vi kan ha kul tillsammans och visa varandra den respekt alla förtjänar. Endurons själ uttrycktes så tydligt idag, inte minst genom närvaron av flera av våra ungdomar.
Martin och Charlie hade lagt ett superfint gräsprov på fältet i anslutning till Keva motor. Innan vi började gasa loss på fältet gick Martin och Charlie genom grunderna hur man ”stämmer motorcykelns toner” för att vi sedan med vår egen förmåga ska få tonerna att ljuda i en anständig ”melodi”. Martin Lind har en så skön framtoning. Med sitt lugn, sin gedigna erfarenhet och sin pedagogiska förmåga blir budskapen tydliga och inspirerande. Det märks också så väl att han tycker det är roligt att hjälpa oss hitta modet och viljan att pröva oss fram till det som tar oss ett steg till i vår utveckling.
Som jag ser det kan man instruera och träna samma saker på olika sätt. Martins väl avvägda och anpassade övningar och på det sätt han vägleder oss genom dagen ger inte bara färdigheter vi tar med oss utan också bra och inspirerande enkla övningar vi själva kan omsätta på våra regelbundna träningar på Revinge.
Jag tror dagen gjorde oss både modigare, rikare och kanske tom lite bättre.
Tack Martin och Charlie.
”… Styrelsen har, sedan mer än ett år tillbaka, diskuterat hur vi bygger bra förutsättningar för den verksamhet vi bedriver i en förening där samspelet grön och civil verksamhet bäst utvecklas. Förutsättningarna för det vi gör på Revinge har radikalt förändrats i jämförelse med en den ”frihet” som rådde ett antal år tillbaka. Idag är vi bundna av ett strikt avtal som bär med sig en stor kostnad till FortV för markhyra och till Lunds kommun för miljötillstånd. Vi var på väg att helt förlora vår möjlighet att köra enduro på Revinge, ja, så är det!. Vi beslutade att inte låta Revinge gå oss ur händerna och har fått kämpa extremt hårt för att komma till var vi är idag, ett avtalat antal körtillfällen på ett markområde som förvisso inte är lika stort som förr men stort nog för att vi ska kunna fungera både för sporten och som förening. Försvarets utmaningar har också delvis förskjutit förutsättningarna för rekrytering och utbildning av ordonnanser. Den verksamheten har föreningen lagt ned enormt mycket arbete på för att ta den dit den är idag med en framgång som resulterat i en uppmuntrande tillströmning av blivande ordonnanser. Sedan är det också så att den rätt vi avtalat till oss för Revingeverksamheten har vi enbart av det skälet att vi bedriver rekrytering och utbildning av ordonnanser. För att summera: samspelet grön och civil MC-verksamhet är grunden för att vi alls existerar på Revinge och mycket slit ligger bakom den skörd vi bärgat. Så, låt mig återvända till början och andra meningen. Inget sker av sig självt. Vi behöver bevaka och driva vår Revingeverksamhet med helt andra krav på oss och under helt andra förutsättningar än tidigare. Att ordna en tävling tex för med sig en stor avgift på åtskilliga tusenlappar som vi inte behövt bekymra oss om tidigare. För att allt ska fungera måste vi kunna lita till att medlemmar hjälper till, och inte bara med tävlingsarrangemang. Styrelsen diskuterade och utarbetade (då) idéer för hur förutsättningarna skulle behöva se ut för att engagemanget hos medlemmar ska infinna sig. Vi tycker alla om att få uppmuntran och en klapp på axeln (annars skulle vi inte haft vare sig prispall eller resultatlista). Vi, styrelsen, har alltså bestämt att uppmuntra medlemmar som ställer upp, lägger ner tid, offrar tid från vänner och familj, och kanske tom tar tid från jobbet för att ”göra det möjligt”. Vi prövar det och kommer att fortsätta pröva belöningsmodeller som är både rimliga och direkt gagnar den verksamhet vi bedriver. Alla är välkomna att hjälpa till. Kan man inte det av olika skäl är man ingen sämre medlem eller ska behöva känna att andra ifrågasätter det. Men ställer du upp och hjälper till finns alltså allt från ett upskattande ord till kanske en fri entré till ett träningsläger.”
Förra året, 2014 alltså, arrangerade vi två stycken deltävlingar i Sydenduroserien. I april gick den första.
Vårt område på Revinge är en utmaning på många sätt. Underlaget är oftast rätt inbjudande men drar vi spåret genom hjärtat i Svartahål kan det bli överraskningar som vanligtvis vädret råder över. Är det blött kan det snabbt bli sönderkört och därmed svårkört, och vi vill ju att så många som möjligt kan fullfölja våra tävlingar och köra från Revinge med ett gott minne. Annars är risken stor att vi tappar anmälningar till tävlingar generellt. Tävla är ju så kul!
Är vi självkritiska, och det är klart vi är, blev tävlingen i april inte arrangerad så som vi önskade. Vi levde med andra ord inte upp till våra egna krav.
Den andra tävlingen i oktober måste vi göra bättre, sa vi. Och det gjorde vi. Den blev en stor framgång på många sätt och det tack vare många fina medlemmar. Som ett tack för den hjälpen bjöd vi igår på träningsläger på Skivarp.
Vi samlades redan klockan åtta i klubbstugan för gemensam frukost. Smen (Joakim Olsson) tog tag i planeringen för ett bra tag sedan och mixade samman ett all-inclusive-koncept som frälser vilken endurostolle som helst. Han fixade till allt: Planering, hyra av bana och tränare, fixade frukost, lunch och fika. Allt på bästa sätt.
Vi snackade om det mesta, högt och lågt, en stund och gled sedan in på dagens plan. Anders Tegmar och Anders Jansson presenterade ett lockande upplägg som var anpassat till våra önskemål.
En lång dag på banan ligger så framför oss. Programmet och tempot är mycket välbalanserat för att fullfölja ett serie övningar och träningsmoment för maximalt utbyte ända till slutet. Vi inleder med hoppövningar. Det är inte sällan man ser skillnaden mellan cross- och enduroförare på enduroförarens återhållsamma vilja att låta hojen lyfta från marken. Efter en serie övningar står det helt klart, ingen i gänget missar en fin framhjulsnedgång på korta platån. Nu så, nu kan vi nog utnyttja en del knölar i skogen lite bättre för att lura hindret framför. Vi fortsätter utnyttja banan för ytterligare övningar som klart förbättrar tekniken och förmågan att successivt öka både hastigheten och kontrollen på crossbanan. …
Mot slutet av dagen kan vi konstatera att: all träning är nyttig träning, att leka tillsammans en hel dag är bara så kul, det går fortfarande att suga i sig nya (och gamla) tips – och göra något med dem, och vi är ett fint gäng i en fin förening.
Tack Jocke, Anders och Anders för en fantastisk dag. Dessutom tackar vi SISU Idrottsutbildarna och Skåneidrotten för substantiellt stöd.
PS. Hva TE300, vilken hoj. Så bra att leveransen av en ny 250 blev sinkad så jag fick tillfälle att tänka om. Bästa hoj jag någonsin haft. Fan vet om jag inte tog ett steg framåt, eller uppåt kanske är en bättre riktningsanvisning när det fysiologiska åldrandet börjar märkas och peka nedåt. DS.
Som ni vet om ni följer nyhetsflödet här på hemsidan har vi genomfört en första utbildning av Tävlingsfunktionärer. Nu har det som ni ser i Magnus kommentar till detta inlägg kommit önskemål om ytterligare en ”lärgrupp”.
Att bli Tävlingsfunktionär och få en licens utfärdad av Svemo tar fyra kvällar i anspråk. Utbildningen innebär att man gemensamt diskuterar genom Svemos regelverk för enduro och slutför det hela med en avstämning under medverkan av en representant från Svemo. Nyttigt och bra.
Jag föreslår att vi gör ett försök att få ihop en grupp om 6-8 personer för en ny omgång. Meddela ditt intresse till mig (0768351601) så sätter jag samman en grupp som senast under september/oktober slutför lärgruppsutbildningen, eller tidigare om vi gemensamt kommer fram till det.
Satsningen på våra ungdomar går vidare.
Förra året fullföljde Patrik Andersson FMCK Malmös första Guldhjälmutbildning. Nu är det dags igen. Du kan läsa mer om vad det innebär här.
Patrik drar igång under andra halvan av april. Anmäl dig direkt till Patrik Andersson.
Som ett led i att stärka vår förenings förmåga att ordna arrangemang som möter våra egna behov, lockar likasinnade från när och fjärran, står upp för god kvalitet, och inte minst respekteras av kringboende och de som inte älskar vår sport lika mycket som vi har vi påbörjat ett arbete för att bygga en välutbildad organisation.
Vi har fortsatt vår resa vi påbörjade i höstas och fullföljt ytterligare utbildningssteg i Svemos regi. Efter utbildningshelgen 7-8 mars går Johan Sandström och Joakim Olsson in i roller som licensierade tävlingsledare. Dessutom har Krister Gard och Mikael Larson utbildats i Svemosregler för ljudmätning och miljöarbete.
Jag tror du tänker så här: Svemo-kurs, det låter torrt och jag har bättre att göra. Faktum är att det var en bra helg. Det varierade förstås och vi fyra som var där har olika erfarenheter och uppfattningar. Men faktum kvarstår, vi har skaffat oss kunskap och kompetens som gör att vi kan ta oss framåt för att rädda vår sport.
Vi hade många bra diskussioner och utbyten mellan flera klubbar i Södra distriktet. Ett par bilder som tydligt växte fram under de två dagarna var: det är ett tufft jobb att få frivilliga att engagera sig för drift och tävlingar, det är en hård och ständig kamp mot (eller med) myndigheter och närboende för att överhuvud taget kunna få utrymme och tider för sporten. Det är viktigt att komma ihåg det när vi resonerar i termer av att vi gör som vi vill så länge det går, eller när vi rynkar på näsan och fnyser åt regler och restriktioner som klubbar och föreningar arbetar efter.
Så, vi kommer att dra vårt strå till stacken.
När det gäller miljö är buller vårt absolut största problem och den miljöprövning kommunen gjort (som följer Naturvårdsverkets riktlinjer) behöver inte begränsa oss, men vi måste följa upp hur vi efterlever kraven.
Vi kommer att uppgradera vår ljudmätningsutrustning och genomföra ljudmätningar på vissa ställen på fältet för att få en bild och konkreta data på om vi lever efter kraven. Vi kommer också att regelmässigt hjälpa dig som medlem att få din hoj ljudmätt. Vi vill att det leder fram till en ömsesidig vilja att arbeta för att få ned ljudet till att, som ett minimum, ligga inom Svemos gräns för träning och tävling, 112+2 dBA. Det hjälper både dig och oss att få koll på läget så att vi dels uppfyller kraven på vårt område och att du är väl förberedd när du kommer till en tävling. Här finns mycket att göra och här måste vi hjälpas åt.
Vi har tagit upp miljömattan på flera förarmöten. På Revinge är det obligatorisk med miljömatta. Alltså miljömatta, inte en markering med disktrasa. Låt oss undvika att ha synpunkter på hur logiskt, rationellt eller bra det faktiskt är, utan helt enkelt se till att vi följer Svemos reglemente. Svemo säger så här: miljömatta gäller vid träning och tävling, dvs alltid. Svemo talar också om i sitt Specialreglemente 5.6.3 hur mattan ska vara beskaffad:
Skydd för marken vid service. För samtliga enduromotorcyklar som placeras där service är tillåten, ska absorberande markskydd (miljömatta) användas som skydd mot spill på marken. Detta är obligatoriskt vid all enduroverksamhet, såväl i samband med träning som vid tävling. Markskyddet (miljömattan) ska bestå av en absorberande överdel och en tät underdel, storleken vara minimum 160 x 100 cm, ha absorberingskapacitet på minst 1 liter och en tjocklek på minst 5 mm. Underlåtenhet att använda miljömatta vid tävling medför bestraffning enligt NT, med straffavgift 500 kr (första tillfället) och uteslutning ur tävlingen (andra tillfället). Dessutom kan annan bestraffning enligt NT utdömas. Förare som vid träning underlåter att använda miljömatta ska av ansvarig ledare stoppas att fortsätta träningen.
Jag tycker du ska ta dig en stund i soffan och bläddra genom Enduroreglementet. Det ger bra information, lockar säkert fram en del idéer, och ger dig en bra bild av vad som gäller när du kommer ut på tävlingar, till andra klubbar eller står framför en pil på Revingehed.
Det var det så långt. Som ni ser har vi en del som vi kan ha synpunkter på. Låt oss istället spilla vår energi på att se till att vi kan fortsätta köra hoj utan att ha allmänheten eller länsman i hasorna – och göra det tillsammans i samförstånd.
Ikväll avslutade vi lärgruppen Tävlingsfunktionär med stöd av SISU Idrottsutbildarna. Kursen innebär att vi nu har utbildat 8 tävlingsfunktionärer varav två kommer att gå vidare till en fortbildning till tävlingsledare 7-8 mars. Vi betraktar det som ett stort steg framåt i vår strävan att organisera och bemanna oss för vår intensifierade satsning på mindre och större tävlingar.
Vi kommer att börja tillämpa våra kunskaper och ambitioner i kommande KM och Sydendurotävlingar. Du kommer att märka det som en tydligare och mer ordnad inramning.
Svemos Specialregler för enduro har modifierats på några väsentliga punkter, nya SR 2015-2016 här. Läs också gärna genom Svemos kommentarer till ändringar och hur de strävar efter att förbättra regelverket.