Enduro, allt handlar om spårval – på banan!

Först och främst: Ett stort tack till alla som tagit av sin dyrbara tid och delat med sig av sin energi och entusiasm för att vi ska få en finfin bana på Revinge. Det arbete ni gjort (och gör) är ovärderligt för oss alla. Det är dessutom en ren fröjd att få jobba tillsammans med er.

Vi har lagt ned ett rätt stort antal timmar för att få till en bana som tillfredställer flera olika behov och som, inte minst, ska hålla för det rätt hårda trycket. På flera ställen har vi lagt till nya delar och på andra har vi dragit om viss sträckning. Vissa delar är/har varit avstängda för att spara vattensjuka områden. Vi kommer kontinuerligt att justera och kanske ändra slingorna för att få en bättre och hållbarare bana.

Se upp!

Du måste alltså vara uppmärksam på eventuellt nya ändringar varje gång du kommer ut till Revinge. På vissa ställen kanske det inte är helt självklart var spåret går därför att vi kört där tidigare och flera olika spår som är kvar blir förvirrande. Men, lyft blicken och håll koll på markeringarna så är det på gränsen till kristallklart, nästan överallt.

Så här har vi markerat upp banan

  • Som regel är varje sväng på ett öppet område uppmärkt med röd och blå snökäpp, som en port.
    • Den röda käppen står alltid i innersväng och ska rundas. Den blå käppen markerar svängens yttre gräns och du ska alltid ha den blå käppen till höger om dig i en vänstersväng och alltså till vänster om dig i en högersväng.
    • Så, oavsett om det sitter en svängpil på den blå käppen eller inte vet du om det är en höger- eller vänstersväng.
    • Du ska alltid köra genom porten. Den blå käppen får inte rundas.
    • Rundningsmärket, den röda käppen, är som regel förstärkt med en bit stock.
  • Pil-markeringar på fält och i ”skog”.
    • Du ska alltid svänga innan pilen. Du får aldrig köra runt blå käppen eller trädet som pilen sitter på.
    • Innersvängen är som regel röd käpp, närmaste träd eller annat naturligt hinder – en naturlig port. Är du osäker och vill ”gena”, välja att göra spårvalet närmare pilen.
    • En rak (lodrät) pil i banan innan en sväng eller som kvitteringspil efter en sväng sitter som regel på höger sida om spåret och du ska alltså passera rak-pilen till vänster.
    • Sitter rak-pilen på ett öppet och brett område mitt i banan kan den passeras på valfri sida.
    • Två pilar bredvid varandra markerar en port. Du måste alltid passera genom porten och får alltså inte göra spårval på ena eller andra sidan om porten, oavsett om du anser det körbart eller inte.
    • Du kan alltid göra spårval -inom markerat banområde – så länge du inte väljer en kortare väg.

Du gör klokt i att ta det lugnt och lyfta blicken för att

  • dels se var spåret går (om spåret är otydligt kikar du efter nästa pil), och
  • dels för att se till att du hittar nästa banmarkering/pil.

Det är inte så bra att försöka lösa eventuellt orienteringsproblem med egna nya spårval. Som du vet leder ett nytt spår andra på fel väg och snart får vi en ny bana och kanske total anarki som följd.

När vi tränar hjälps vi åt att hålla ordning på banan.

  • En nedkörd käpp leder snabbt till att vi börjar gena och räta ut svängar. Elände. Stanna och res upp käppen även om det inte var du som körde ned käppen.
  • Är ett band av leder det också snabbt till nya oacceptabla kreativa lösningar. Stanna och knyt ihop bandet igen. Även om det inte är du som är orsaken till att bandet är av.

Tycker du något är tosigt på banan är vi tacksamma om du talar om det för oss. Vill du göra en ändring eller har du förslag på alternativ, ta ett snack med oss, så tar vi det till bangruppen.

Vi som har ett huvudansvar för vårt banområde och bandragning är Mikael Larson och Håkan Ernstsson.

Tack för att du är en del i vår fina gemenskap och drar ditt strå till stacken!

Mikael

 

 

Ändringar i medlemsbutiken

Hej alla goa medlemmar – och blivande medlemmar

Vi har gjort ett antal justeringar och kompletteringar i vår medlemsbutik.

  • Du kommer inte längre att behöva registrera dig som användare.
    • Fördelen med det är att du inte behöver komma ihåg dina användaruppgifter.
    • Nackdelen är att du kommer att behöva fylla i dina uppgifter vid varje köp (kanske blir ett mindre problem eftersom vi så sällan shoppar loss i butiken).
    • Dessutom kommer funktionen ”Ditt konto” inte kunna överblickas på samma sätt.
  • Dvi har också lagt till produkter. Du kan t ex köpa medlemströjan i butiken och miljömatta till självkostnadspris.
  • Vi kommer också att administrera betalning till träningsläger mm genom butiken.

Vår förhoppning är förstås att en del av de problem vi hittills stött på mer eller mindre försvunnit. Och att du som medlem ser samma fördelar som vi som rattar hemsidan gör.

Hör gärna av dig med synpunkter och förslag.

 

Vårsäsongen drar igång

Äntligen får vi kränga på spikdäcken. Lagom till 2016-premiären imorgon lördag 9 januari.

snökäppNär du kommer ut imorgon är banan vänd i förhållande till hur den gick i december. D v s vi kör varvet motsols. I samband med att vi roterade pilarna har vi passat på att göra en del justeringar. På flera ställen, åtminstone några, är banan omlagd i ett uträtat spår som förhoppningsvis ger bättre ”flyt” och dessutom gör att banan håller bättre.

Det är viktigt att du håller järnkoll på var pilarna sitter och hur de pekar så att du inte av ren slentrian (som vi alla ibland drabbas av) väljer spår där du tror att det ska ligga. Speciellt nu när allt är vitt så vi inte får spår överallt. Och så slipper vi sätta upp en massa band.

Ta det lugnt tills du är helt säker på hur banan går – vi har säkert inte gjort allt perfekt.

BANMARKERING

  • Svängpil, horisontellt höger eller vänster: du svänger innan pilen, du ska/får inte runda pilen. Pilarna sitter högt för att kossorna inte ska klia sönder dem, så lyft blicken.
  • Rakt-fram-pil: en ensam pil rakt fram kan du passera på ena eller andra sidan.
  • Dubbelpil/port, pekar rakt upp, en på vardera sida om spåret: du ska/måste köra mellan pilarna, genom porten.
  • Rundningsmärke: vi har valt orange snökäppar som rundningsmärke där det inte redan finns ett naturligt. Blå snökäpp (om du ser någon) står som yttre gräns i svängen. Står ett treben i svängen ska/måste du runda det.

Våra träningstider som det ser ut just nu ser du här. Ser våren tunn ut? Lugn, vi uppdaterar så snart P7:s övningsplanering är klar i vecka 4.

Då så, då ses vi imorgon till förarmötet kl 09:45

 

Tack för en fin höst

Många fina dagar blev det…

Bästa vänner, jag kan inte minnas att jag upplevt en så fin endurohöst, någonsin. Vädret har nästan uteslutande varit på vår sida för oss som i första hand inte letar efter surhål.

Vi har under året arbetat oss genom något helt nytt. För första gången i FMCK Malmös historia har vi drivit vår verksamhet under ett avtal som innebär att vi betalar en ansenlig slant för sanden och leran på Revingefältet. Det förde med sig att vi var tvungna att höja träningsavgiften för att täcka våra kostnader. Samtidigt kan vi nu ställa krav på tillståndsgivaren Fortifikationsverket, och på P7. Vi kan naturligtvis inte få allt vi begär men vi behöver å andra sidan inte heller bara buga och tacka; vi betalar, vi kan ställa krav, vi kan nu jobba framåt…

För att få träningen på Revinge att funka måste vi hjälpas åt. Många har ställt upp som träningsvärd. Det är ett måste att vi har någon (eller några) som vid varje träningstillfälle är där för att se till att det mest basala funkar och för att vår relation till P7:s vakt och FortV fortsätter att vara så bra och väl fungerande som det är nu. Här kan fler ställa upp och göra det möjligt att vi också i fortsättningen kan öppna träningstillfällena.

Vi, alla medlemmar, riktar ett speciellt och stort tack till…

  • Håkan Ernstsson
  • Krister Gard
  • Ulf Bengtsson
  • Martin Lindkvist
  • Jimmy Lickiewicz
  • Christer Holmquist
  • Joakim Olsson
  • Lars Nagy
  • Hampus Ralfnert
  • Emil Karlsson
  • Hans Engstam
  • Bo Johansson
  • Magnus Lilja
  • Peter Andersson
  • Ola Gillgren
  • Jonnie Malmros
  • Lars Nilsson
  • Fredrik Persson
  • Calle Carlsson
  • Björn Sederblad
  • Henrik Karlström

…för att just ni tog er tid och visade vad som driver en ideell förening. Ni ställde upp som träningsvärd och i flera fall fixade ni också finfin lördagsträning. Stort tack.

Vi har under året gjort några investeringar för kunna driva och utveckla förening. I linje med det har vi ökat vår satsning på tävling, både egna och deltagande i externa tävlingar. Det är speciellt glädjande att vi också lyckats skapa utrymme för ett visst stöd till Hampus, Frazze, Calle och Peter för deras elitsatsning under 2016. Det ska bli riktigt roligt och spännande att följa er och heja fram er till bra resultat – FMCK Malmö på framträdande platser i resultatlistor är vi inte vana vid. Lycka till grabbar!

När ni kommer tillbaka i januariförsta träning 2016 är 9 januari – är det mesta som vanligt. Med ett par undantag: Vi har vänt banan och kommer att passa på att justera banan där det behövs. Just det, zon 4, d v s området vid gamla depån och norr om den kommer att vara öppen och sammanlänkad med övriga zoner. Det här kan bli jättebra. Och känner du suget att lufsa runt på fältet och fixa banan med oss andra, hör av dig direkt till mig via mejl eller FB så synkar vi.

Avslutningsvis önskar vi väl varandra en fantastisk helg med en del hojande, även om vi inte ses på Revinge förrän i januari.

Lev väl

 

Protokoll från senaste styrelsemötet

Klicka här för senaste mötesprotokollet.

Två saker ska tänka på/notera:

  1. Svemo har ändrat försäkringsvillkoren. Försäkringen i banlicensen tas bort fr o m 1 januari 2016 och för att du ska ha fullgott försäkringsskydd kan du överväga att lösa licens i Svemo. Åtminstone ska du se över hur du är försäkrad och vad FMCK och Svemo ger för skydd under träning och tävling – under förutsättning att du är medlem i FMCK Malmö, eller annan Svemo-anknuten förening. Det är upp till dig att informera dig och göra vad du anser bäst för dig/er.
    På Svemos hemsida kan du läsa om nya regler, bl a här.
    Vi har gjort en sammanställning om försäkringar här.
  2. Styrelsen har beslutat ge elitsatsande medlemmar stöd. Hur vi avser göra det och vad som gäller för närvarande från och med 2016 ser du i protokollets bilaga.

Säsongspremiär på Revinge

Då är vi snart igång igen. Vi börjar en efterlängtad höstsäsong med bra tilldelning av träningstillfällen. Som vanligt hittar du tider och program här. Kolla alltid sidan innan du kommer.

Vi börjar på onsdag 9 september kl 14:00 och håller på till 19:00. När du kommer ut ska du har ett giltigt medlemskap!

Du kommer att möta en del förändringar sedan senast.

Ny depå

När du kommer ut ska du inte parkera där vi samlades senast du var där. Vi har en ny depåplats som du ser på kartan. Där samlas vi från och med nu.depa

 

Ny bana på Svartahålssidan

Vi (Håkan, Krille och Mikael) har dragit upp nya slingor på Svartahålsdelen av vårt område. Bandelarna behöver köras upp och vi kommer att ägna onsdagen, och lördagsträningen, att göra det.

Vi har en bangrupp som kommer att underhålla våra slingor. Vi behöver fortfarande några till som kan göra en liten insats och du är förstås välkommen att hoppa in.

Nytt knatteområde

I samband med att vi flyttade depån har vi också installerat ett nytt knatteområde under Per Carells ledning. Fördelarna är många. Den separata knattedepån ansluter direkt till det större depåområdet. Knattarna får sin egen plats samtidigt som de är när alla andra. Bättre sammanhållning helt enkelt.

Knatteområdet får ett uppvärmningsområde och en egen slinga i direkt anslutning till depån. Slingan kan lätt kopplas in på huvudslingan när knattarna är mogna. På så sätt kan de tillsammans med sina föräldrar utvecklas i egen, och kanske snabbare takt.

Nu på onsdag

…kommer vi att arrangera det så att vi har en gemensam start varje hel timma för alla som är på plats för att köra ett mastervarv. När mastervarvet är kört är det fri körning på Svartahålsslingan. Ingen körning på södra delen av fältet.

När du kommer får du alltså inte köra ut på banan förrän vi har samlat ihop nyanlända till ett gemensamt varv.

På lördag 12 sep

…börjar vi som vanligt med ett förarmöte kl 09:45 och därefter tar vi alla som inte kan banan på ett intro-varv. Sedan är det bara att fortsätta att ”sätta” spåret så att det blir så bra det bara kan bli till vår 6-timmarstävling 10 oktober,

Nog om detta.

Hjärtligt välkommen!

Mycket bättre än så här blir det inte

Hur ska vi göra med det här gänget – ser det ut som om Martin Lind undrar.Martin L träningsläger 23aug2015När dagen närmar sig slutet får jag känslan att han nog tycker vi är ett rätt schysst gäng som gjorde rätt bra ifrån sig.

Vi ordnade det här träningslägret och bjöd in de som hjälpte till att fixa Sydenduron i maj. Tack alla som ställde upp, även ni som inte fick möjlighet att frigöra tid denna vackra söndag. Förra lägret som vi arrangerade för de medlemmar som tar av sin tid för att driva våra tävlingsarrangemang ledde till en diskussion i fb som jag kommenterade med en förklaring till bakgrunden varför vi belönar medlemmar. Se sist i detta inlägg.

Vi är ett fint gäng. Det märks att vi kan ha kul tillsammans och visa varandra den respekt alla förtjänar. Endurons själ uttrycktes så tydligt idag, inte minst genom närvaron av flera av våra ungdomar.

Martin och Charlie hade lagt ett superfint gräsprov på fältet i anslutning till Keva motor. Innan vi började gasa loss på fältet gick Martin  och Charlie genom grunderna hur man ”stämmer motorcykelns toner” för att vi sedan med vår egen förmåga ska få tonerna att ljuda i en anständig ”melodi”.  Martin Lind har en så skön framtoning. Med sitt lugn, sin gedigna erfarenhet och sin pedagogiska förmåga blir budskapen tydliga och  inspirerande. Det märks också så väl att han tycker det är roligt att hjälpa oss hitta modet och viljan att pröva oss fram till det som tar oss ett steg till i vår utveckling.

Som jag ser det kan man instruera och träna samma saker på olika sätt. Martins väl avvägda och anpassade övningar och på det sätt han vägleder oss genom dagen ger inte bara färdigheter vi tar med oss utan också bra och inspirerande enkla övningar vi själva kan omsätta på våra regelbundna träningar på Revinge.

Jag tror dagen gjorde oss både modigare, rikare och kanske tom lite bättre.

Tack Martin och Charlie.

 


Varför belönar vi medlemmar

”… Styrelsen har, sedan mer än ett år tillbaka, diskuterat hur vi bygger bra förutsättningar för den verksamhet vi bedriver i en förening där samspelet grön och civil verksamhet bäst utvecklas. Förutsättningarna för det vi gör på Revinge har radikalt förändrats i jämförelse med en den ”frihet” som rådde ett antal år tillbaka. Idag är vi bundna av ett strikt avtal som bär med sig en stor kostnad till FortV för markhyra och till Lunds kommun för miljötillstånd. Vi var på väg att helt förlora vår möjlighet att köra enduro på Revinge, ja, så är det!. Vi beslutade att inte låta Revinge gå oss ur händerna och har fått kämpa extremt hårt för att komma till var vi är idag, ett avtalat antal körtillfällen på ett markområde som förvisso inte är lika stort som förr men stort nog för att vi ska kunna fungera både för sporten och som förening. Försvarets utmaningar har också delvis förskjutit förutsättningarna för rekrytering och utbildning av ordonnanser. Den verksamheten har föreningen lagt ned enormt mycket arbete på för att ta den dit den är idag med en framgång som resulterat i en uppmuntrande tillströmning av blivande ordonnanser. Sedan är det också så att den rätt vi avtalat till oss för Revingeverksamheten har vi enbart av det skälet att vi bedriver rekrytering och utbildning av ordonnanser. För att summera: samspelet grön och civil MC-verksamhet är grunden för att vi alls existerar på Revinge och mycket slit ligger bakom den skörd vi bärgat. Så, låt mig återvända till början och andra meningen. Inget sker av sig självt. Vi behöver bevaka och driva vår Revingeverksamhet med helt andra krav på oss och under helt andra förutsättningar än tidigare. Att ordna en tävling tex för med sig en stor avgift på åtskilliga tusenlappar som vi inte behövt bekymra oss om tidigare. För att allt ska fungera måste vi kunna lita till att medlemmar hjälper till, och inte bara med tävlingsarrangemang. Styrelsen diskuterade och utarbetade (då) idéer för hur förutsättningarna skulle behöva se ut för att engagemanget hos medlemmar ska infinna sig. Vi tycker alla om att få uppmuntran och en klapp på axeln (annars skulle vi inte haft vare sig prispall eller resultatlista). Vi, styrelsen, har alltså bestämt att uppmuntra medlemmar som ställer upp, lägger ner tid, offrar tid från vänner och familj, och kanske tom tar tid från jobbet för att ”göra det möjligt”. Vi prövar det och kommer att fortsätta pröva belöningsmodeller som är både rimliga och direkt gagnar den verksamhet vi bedriver. Alla är välkomna att hjälpa till. Kan man inte det av olika skäl är man ingen sämre medlem eller ska behöva känna att andra ifrågasätter det. Men ställer du upp och hjälper till finns alltså allt från ett upskattande ord till kanske en fri entré till ett träningsläger.” 

 

Träningsläger på Skivarp

Förra året, 2014 alltså, arrangerade vi två stycken deltävlingar i Sydenduroserien. I april gick den första.

Vårt område på Revinge är en utmaning på många sätt. Underlaget är oftast rätt inbjudande men drar vi spåret genom hjärtat i Svartahål kan det bli överraskningar som vanligtvis vädret råder över. Är det blött kan det snabbt bli sönderkört och därmed svårkört, och vi vill ju att så många som möjligt kan fullfölja våra tävlingar och köra från Revinge med ett gott minne. Annars är risken stor att vi tappar anmälningar till tävlingar generellt. Tävla är ju så kul!

Är vi självkritiska, och det är klart vi är, blev tävlingen i april inte arrangerad så som vi önskade. Vi levde med andra ord inte upp till våra egna krav.

Den andra tävlingen i oktober måste vi göra bättre, sa vi. Och det gjorde vi. Den blev en stor framgång på många sätt och det tack vare många fina medlemmar. Som ett tack för den hjälpen bjöd vi igår på träningsläger på Skivarp.

Skrivarp15aug2015Vi samlades redan klockan åtta i klubbstugan för gemensam frukost. Smen (Joakim Olsson) tog tag i planeringen för ett bra tag sedan och mixade samman ett all-inclusive-koncept som frälser vilken endurostolle som helst. Han fixade till allt: Planering, hyra av bana och tränare, fixade frukost, lunch och fika. Allt på bästa sätt.

Vi snackade om det mesta, högt och lågt, en stund och gled sedan in på dagens plan. Anders Tegmar och Anders Jansson presenterade ett lockande upplägg som var anpassat till våra önskemål.

En lång dag på banan ligger så framför oss. Programmet och tempot är mycket välbalanserat för att fullfölja ett serie övningar och träningsmoment för maximalt utbyte ända till slutet. Vi inleder med hoppövningar. Det är inte sällan man ser skillnaden mellan cross- och enduroförare på enduroförarens återhållsamma vilja att låta hojen lyfta från marken. Efter en serie övningar står det helt klart, ingen i gänget missar en fin framhjulsnedgång på korta platån. Nu så, nu kan vi nog utnyttja en del knölar i skogen lite bättre för att lura hindret framför. Vi fortsätter utnyttja banan för ytterligare övningar som klart förbättrar tekniken och förmågan att successivt öka både hastigheten och kontrollen på crossbanan. …

Mot slutet av dagen kan vi konstatera att: all träning är nyttig träning, att leka tillsammans en hel dag är bara så kul, det går fortfarande att suga i sig nya (och gamla) tips – och göra något med dem,  och vi är ett fint gäng i en fin förening.

Tack Jocke, Anders och Anders för en fantastisk dag. Dessutom tackar vi SISU Idrottsutbildarna och Skåneidrotten för substantiellt stöd.

PS. Hva TE300, vilken hoj. Så bra att leveransen av en ny 250 blev sinkad så jag fick tillfälle att tänka om. Bästa hoj jag någonsin haft. Fan vet om jag inte tog ett steg framåt, eller uppåt kanske är en bättre riktningsanvisning när det fysiologiska åldrandet börjar märkas och peka nedåt. DS.

 

Banplanering och -bygge inför hösten

Det händer en del på Revinge även under sommaren när vi har köruppehåll. Här får du en kort uppdatering och dessutom en inbjudan att ”ta tag i ett par kul uppgifter”.

Vi har gjort några förändringar som ger oss mycket bättre förutsättningar att hantera träningar och tävlingar – lite kort här så återkommer vi närmare inpå säsongsstarten 9 september.

Vi har flyttat depån till området där vårt förrådsgarage ligger. Du ser var på kartan. För att göra det ”intimare” med knattarna och bättre för dem att samlas på ett ställe får de en separat depåyta i direkt anslutning till depån för övriga.

2015-07 Revinge

Vi har köpt in en terränghjuling plus ett släp som redan är i gång för banbygge. En riktigt bra och nödvändig investering som kommer att hjälpa oss att kontinuerligt underhålla banan. Vi har tillsatt en mindre grupp som ansvarar för drift och skötsel så att vi ömt vårdar det vi lägger medlemmars pengar på.

Vi har påbörjat banbygget inför höststarten. Det blir en god blandning mellan ny dragning och den redan etablerade slingan. På tal om det, vi har två erbjudande till den eller de som vill bidra.

  • Vår ”extrembana” behöver händer, fötter och några goda hjärnor som kan skapa något spännande och utmanade för alla oss som inte ännu är mogna för Hells Gate. Du ser området för den planerade banan på kartan. Hör av dig till oss om du och några du vill jobba med är sugna att ta tag i detta. Du får ansvar och utrymme för att planera och bygga, helt upp till din fantasi och intresse (inom vissa givna ramar som dikteras av överheten ovan oss).
  • Som du redan sett flyttar vi depån. Därför håller vi också på att fixa till ett nytt knatteområde i anslutning till depån. Det frigör området norr om gamla depån som nu kommer att bli en ny ”specialsträcka” som används separat eller i kombination med övriga slingan. Hör av dig om du tilltalas av att ta tag i just detta område för att planera och bygga.

Den bana vi nu bygger upp kommer att få så mycket fasta markeringar som möjligt. Hur vi gör det ser du här.

Välkommen att höra av dig till någon av oss som är banansvariga:

  • Mikael Larson
  • Håkan Ernstsson
  • Krister Gard