Etikett: bana/banområde

Publicerat

Lite att bita i

Ännu en fantastiskt fin dag på Revingehed. Bra väder, finfint underlag, skön enduro och gött häng i depån. Tänk så bra vi har det.

Men – slut på ”vilda västern” – vi har lite att jobba på för att få fortsätta vara kvar på fältet. För att göra en lång historia kort: arrendatorn och kringboende harklar sig i bakgrunden och vill se bättring.

Så, vadådå. Tja, vi har tjatat om det mer än en gång och vissa av oss tycks inte spela i samma lag som de flesta andra. Vi informerar på de flesta förarmöten och inte minst på vår sajt om vad som gäller på Revinge och åtminstone jag tycker nog att både lyhördheten för allas vårt bästa och inte minst det sunda förnuftet borde räcka långt. Men icke sa – inte Nicke – utan Micke.

Detta gäller och tycker du att reglerna är för svåra att förhålla sig till är det bara att höra av sig så hjälper vi dig att avregistrera ditt medlemskap i vår fina förening. Du får den vägledning du behöver på våra förarmöten och kommer du sent är det lätt som en plätt att att kolla vad som gäller, generellt och just idag. Och, när du sätter dig på hojen, koppla in dina neurologiska kontrollfunktioner.

Vägarna och vägövergångarna

Vi har prövat att böna och be, skylta med stopp och vädjan att gå över vägen, uppmanat att rulla över vägarna, allt i syfte att inte sprätta sönder vägavsnitten där vi passerar. Och nu senast med ytterligare ett tydligt krav att lugnt och försiktigt rulla över vägarna. Hur tycker ni att det funkade idag? Vissa missade visst att rulla ut med hjärnan påslagen.

Depåetikett

I depån gäller alltid gångfart och inget gasande eller hojlattjande. När du rullar – lugnt och städat – från depån till banans början gäller respektfull och säkerhetsklassad gångfart. Först när du når banans början är du bemyndigad att vrida på gasen. Märkligt att 10 meter ska spela så stor roll på en bana som mäter 20+ km.

Ordning och reda på grejorna

Vi har genomfört medlemskontroller. Senast vi gjorde detta – notera att detta inte vänder sig till dig som missat eller glömt fixa till det – visade det sig att flera, som det verkar, tror att Revingehed, på vårt träningsområde och på våra träningstider, är som vilken jävla öken som helst. Nix, så är det inte. Här reglerar myndigheterna hur vi får och kan verka. Alltså, är du 18 år eller äldre ska du ha en korrekt registrerad hoj. Du ska ha minst en mini-skylt monterad på din bakljusbestyckade bakskärm. Du ska också kunna visa upp originalskylten vid tillfälle eller på begäran (precis som enduroreglementet föreskriver och som också sker på många tävlingar där reistreringskravet gäller).

Tycker du att vi leker och agerar poliser? I så fall beror det helt på att just du inte tycker att våra regler är viktiga eller ska gälla just dig. Hjälps vi åt att styra upp oss slipper du ”polisandet”. Alternativt träffas vi på annat sätt än i vår föreningsverksamhet.

Tja, jag tror inte jag jag direkt kvoterade in i poppisklubben med detta men å andra sidan kanske det räddar oss från risken att behöva leta andra enduromöjligheter.

Stort tack på förhand

Mikael

Publicerat

Viktigt meddelande – planerade träningar på Revinge och Höf inställda tills vidare!

MSB har gett direktiv till markägaren Fortifikationsverket att begränsa all verksamhet på samtliga övningsområden där brandsäkerheten inte kan garanteras eller säkras.
För vår del innebär det att vårt träningstillstånd på Revinge på lördag och träning på Höf är indragna.
Beslut för kommande träningar tas inför varje enskild träning. Vi återkommer i början på veckan angående planerade träningar på Revinge och Höf..
Vi beklagar förstås att den för övrigt vackra och torra sommaren tvingar oss till detta men är självklart angelägna om att våra träningsområden inte utsätts för brandrisk.
 
FMCK Malmö styrelse
Publicerat

Inför Sydendurocupen

Hej medlemmar i FMCK Malmö

Som tidigare kommunicerats har vi vår deltävling i Sydendurocupen söndagen 25 mars på Revinge. Till detta söker vi funktionärer som kan hjälpa till, både med förberedelsearbetet på Revinge innan (lördagen 17 och lördagen 24 mars) samt under själva tävlingsdagen.

Lördagen 17 mars är det träningsläger med Franz och Joel där vi naturligtvis hoppas att många deltar. De av oss som inte avser vara med där är istället välkomna ut denna dag då förberedelsearbetet kommer fokusera på arbete med banan.

Lördagen 24 mars kommer det inte vara någon allmän träning på Revinge. Denna dag kommer vi att färdigställa banan, start/målområdet, depån samt förbereda skyltning/avspärrningar. Då vi har färdigställt detta kommer de som deltagit i arbetet att få träna på fältet, så ju fler vi är desto snabbare kan vi ut och köra!

Tävlingsdagen söndag 25 mars behöver vi funktionärer till följande funktioner:

  • Anmälan/sekretariat
  • Besiktning
  • Banpatrullering- och vägkontroll
  • Varvning
  • Depå/kiosk
  • Samt rensning av banan och området efter avslutad tävling.

Skicka ett mail eller ring till någon av oss:

Publicerat

En regnig dag på Revinge

Tack alla vänner för att ni gjorde vår blöta och regniga träningsdag till en upplyftande och mycket inspirerande ”tävlingsdag”. Jag bedömer det som ett mycket lyckat event som gav många en hel del mersmak.

Tack Andreas för den gedigna insatsen med tidtagning. Resultat här. Passar på att också speciellt lyfta fram Leon, det är svårt att inte bli förälskad i honom.

Jag tror att det enkla formatet (med sina fel och brister) gjorde leken i sandlådan till den mer uppsluppna tillställning vi önskat. Varför, undrar du kanske.

Det finns naturligtvis många skäl till det:

  • Först och främst var ambitionen att avdramatisera tävlingsmomentet och göra det intressant även för de medlemmar som sällan tävlar eller som aldrig någonsin prövat på tävlingsmomentet. Och göra det tillsammans, lite som en team building-aktivitet.
  • Så lite arbete som möjligt med bana gör att att vi enkelt kan arrangera utan stora insatser från många medlemmar – öppnar upp för att oftare fixa liknande event.
  • Tävlingsmomentet, som sådant, lockar fram djupare instinkter att pröva sin förmåga som ger oss alla, och även de som vill satsa större, en möjligt att tidsträna under mer organiserade former; då gör det kanske inte så mycket  att vissa markeringar blir en aning otydliga. Så länge man utforskar det som är endurons själ, problemlösning on the fly och vid överblick över spårområdet för bästa spårval, och kör konsekvent varv efter varv blir det plötsligt som vilken välorganiserade tävling som helst.
  • Gemensamma aktiviteter är det som skapar värde i en förening som vill hjälpa medlemmar till den enduronivå som passar just dig bäst.

Med detta sagt öppnar jag också en inbjudan till just dig att fundera på vilka aktiviteter du saknar eller önskar. Stort som smått. Men, du ska då veta att inget sker av sig självt och det är inte alltid ”någon annan” som fixar. Du, eller du tillsammans med annan medlem, har full frihet att ta tag i något som t ex en gemensam träning på Revinge eller Höf, utbyte med annan klubb (t ex som den Mat ordnade), kurskvällar för t ex fjädring, o s v.

Funderar på något men inte riktigt vet hur du vill ta det vidare, hör av dig till mig, Mikael

Publicerat

Säsongsstart på Revinge 5 augusti

Efter sommaruppehållet kör vi igång på Revinge igen den 5 augusti.

Nytt för höstsäsongen:

  • Vi kommer att köra banans olika delar MOTSOLS, dvs omvänt mot vårsäsongen.
  • Vi har lagt in några nya sträckningar, så var uppmärksam och följ markeringar där dessa finns.
  • Saknas markeringar på vissa delar så är det befintligt spår som gäller.
  • Vi har på prov markerat banan på öppna fält med HALVHÖGA röda pinnar, detta då vi har en förhoppning om att fältets andra hyresgäster – korna – skall lämna dessa i fred bättre.

Kolla här om du är uppsatt som träningsvärd och ta del vad som då gäller.

Vi ser fram emot en trevlig höst på Revinge tillsammans.

Publicerat

Ytterligare möjligheter till enduroträning

Tomelilla MK öppnar upp sin anläggning för enduroträning. Se meddelandet från Rolf:

Här kommer glada nyheter till er klubb, hälsar Rolf Mårtensson

Vi i Tomelilla MK kommer att ha enduroträning på vår endurobana varje LÖRDAG mellan kl 09.00 – 12.00 med början den 15/7 -17.

Vi kommer att ha dessa träningstider varje LÖRDAG under resten av säsongen med undantag då det är Bilträning/-tävling

Gå in på Tomelilla MK:s hemsida, klicka sedan på motocrossfliken, vidare till MX info samt träningstider så ser ni alla lördagar med enduroträning.

Det går att träna enduro med oreg. MC då vi kör på inhängnat område.

Välkomna
Önskar
Tomelilla MK
’Rolf Mårtensson

Publicerat

Vår banlicens är utökad

Goda nyheter!

Vår banlicens är nu utökad och täcker hela vårt tilldelade träningsområde, d v s södra sidan av vårt banområde är inkluderad i vår licens. Detta innebär att ungdomarna från och med nu på lördag också har tillträde till södra träningsområdet.

Visst är det fantastiskt!

Publicerat

Höstpremiär på Revinge nu på lördag 20 aug

God dag gott folk och endurokamrater

Tack

De närmaste tre veckorna (typ) har en hel del fantastiska insatser gjorts av många fina medlemmar och kamrater för att preparera träningsområdet inför premiären nu på lördag. Det återstår fortfarande några mindre uppgifter – men nu är vi väl rustade för att komma igång.

Tack, ett stort TACK, till alla er som har lyckats slita er från andra pålagor för att få ta ett par djupa friska andetag på heden med snökäppen i ena handen och spettet i den andra.

Medlemskort

När du kommer ut till Revinge ska du kunna visa upp ditt medlemskort, på din lur eller utskrivet!

cardskipperDet medlemskort som gäller är det nya e-medlemskortet du fått inbjudan till om du betalt medlemsavgift (och träningsavgift) 1 oktober 2015 eller senare, och angivit en korrekt epostadress och/eller telefonnummer. Info om medlemskap och medlemskort här.

Se nu till att aktivera ditt Cardskipper-konto och medlemskortet till lördag!
Klistermärket kommer vi att successivt avveckla.

Banan

Huvudbanan är i stort densamma som i våras men några justeringar och nya spännande kompletteringar, och mer kommer. Berättar mer om det när vi ses på lördag.

På lördag…

… kom inte insläntrande lite nu och då utan försök vara i tid till förarmötet 0945. Hinner du inte läsa klart morgontidningen utan kommer senare: se till att du tar reda på vad som gäller innan du gasar loss.

Mastervarv är inte alltid dagens höjdpunkt. Vi har lärt oss att vi är ett gäng som inte alltid låter förnuftet gå före suget att köra (jag räknar in mig själv i den kategorin). OK, ta inte åt dig om du inte behöver. Vi bedriver en sport med risker som minimeras med gott omdöme och förutseende. För att minska riskerna och undvika olyckor måste vi hjälpas åt att hjälpa (var)andra tillrätta. Nya medlemmar och gäster tar vi alla ett gemensamt ansvar för så att de i all enkelt vet hur det går till hos oss, vilket håll vi kör på banan, vilka markeringsprinciper som gäller så att vi håller oss i spåret, och annat smått och gott. Det är några av skälen till varför vi kommer att köra mastervarv i grupper på Svartahålsdelen på lördag.

När vi high-fivat oss klara efter den rundan kör vi en träning på vår nya hinderbana (JH design).

Bästa vänner, vi ses på lördag

Publicerat

Enduro, allt handlar om spårval – på banan!

Först och främst: Ett stort tack till alla som tagit av sin dyrbara tid och delat med sig av sin energi och entusiasm för att vi ska få en finfin bana på Revinge. Det arbete ni gjort (och gör) är ovärderligt för oss alla. Det är dessutom en ren fröjd att få jobba tillsammans med er.

Vi har lagt ned ett rätt stort antal timmar för att få till en bana som tillfredställer flera olika behov och som, inte minst, ska hålla för det rätt hårda trycket. På flera ställen har vi lagt till nya delar och på andra har vi dragit om viss sträckning. Vissa delar är/har varit avstängda för att spara vattensjuka områden. Vi kommer kontinuerligt att justera och kanske ändra slingorna för att få en bättre och hållbarare bana.

Se upp!

Du måste alltså vara uppmärksam på eventuellt nya ändringar varje gång du kommer ut till Revinge. På vissa ställen kanske det inte är helt självklart var spåret går därför att vi kört där tidigare och flera olika spår som är kvar blir förvirrande. Men, lyft blicken och håll koll på markeringarna så är det på gränsen till kristallklart, nästan överallt.

Så här har vi markerat upp banan

  • Som regel är varje sväng på ett öppet område uppmärkt med röd och blå snökäpp, som en port.
    • Den röda käppen står alltid i innersväng och ska rundas. Den blå käppen markerar svängens yttre gräns och du ska alltid ha den blå käppen till höger om dig i en vänstersväng och alltså till vänster om dig i en högersväng.
    • Så, oavsett om det sitter en svängpil på den blå käppen eller inte vet du om det är en höger- eller vänstersväng.
    • Du ska alltid köra genom porten. Den blå käppen får inte rundas.
    • Rundningsmärket, den röda käppen, är som regel förstärkt med en bit stock.
  • Pil-markeringar på fält och i ”skog”.
    • Du ska alltid svänga innan pilen. Du får aldrig köra runt blå käppen eller trädet som pilen sitter på.
    • Innersvängen är som regel röd käpp, närmaste träd eller annat naturligt hinder – en naturlig port. Är du osäker och vill ”gena”, välja att göra spårvalet närmare pilen.
    • En rak (lodrät) pil i banan innan en sväng eller som kvitteringspil efter en sväng sitter som regel på höger sida om spåret och du ska alltså passera rak-pilen till vänster.
    • Sitter rak-pilen på ett öppet och brett område mitt i banan kan den passeras på valfri sida.
    • Två pilar bredvid varandra markerar en port. Du måste alltid passera genom porten och får alltså inte göra spårval på ena eller andra sidan om porten, oavsett om du anser det körbart eller inte.
    • Du kan alltid göra spårval -inom markerat banområde – så länge du inte väljer en kortare väg.

Du gör klokt i att ta det lugnt och lyfta blicken för att

  • dels se var spåret går (om spåret är otydligt kikar du efter nästa pil), och
  • dels för att se till att du hittar nästa banmarkering/pil.

Det är inte så bra att försöka lösa eventuellt orienteringsproblem med egna nya spårval. Som du vet leder ett nytt spår andra på fel väg och snart får vi en ny bana och kanske total anarki som följd.

När vi tränar hjälps vi åt att hålla ordning på banan.

  • En nedkörd käpp leder snabbt till att vi börjar gena och räta ut svängar. Elände. Stanna och res upp käppen även om det inte var du som körde ned käppen.
  • Är ett band av leder det också snabbt till nya oacceptabla kreativa lösningar. Stanna och knyt ihop bandet igen. Även om det inte är du som är orsaken till att bandet är av.

Tycker du något är tosigt på banan är vi tacksamma om du talar om det för oss. Vill du göra en ändring eller har du förslag på alternativ, ta ett snack med oss, så tar vi det till bangruppen.

Vi som har ett huvudansvar för vårt banområde och bandragning är Mikael Larson och Håkan Ernstsson.

Tack för att du är en del i vår fina gemenskap och drar ditt strå till stacken!

Mikael